观澜亭丨 “鲁豫有约”再次上演，这次算的什么账？

2023-08-31 18:32:18 来源：大众日报

□常青吴荣欣

现在乘坐高铁从济南出发，列车需要绕路徐州调转车头，才可抵达郑州，耗时3-4小时不等。不久后，这种情况将会改变。济南至郑州高铁将于年底全线开通，届时两大省会城市的高铁通行时间将会缩短至1个半小时。

从“绕行的互联互通”走向“快速的直连直通”，两个经济大省又有新动作：8月31日，山东省人民政府、河南省人民政府在郑州举行合作协议签约仪式，共同签署《关于加强交通互联互通服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》。

今后两省将协力加快鲁豫省际高速铁路规划建设、顺畅衔接鲁豫省际公路网、共建陆海联动物流体系、协同打造国际航空枢纽等，为落实好《合作协议》，两省政府将建立会商机制，统筹推动相关工作。

山东、河南地理相邻，同为人口经济大省，同是黄河流域的重要省份，是沿黄经济的重要集聚区。放眼沿黄9省区，山东与河南在资源禀赋上独具特色。山东是黄河流域唯一出海口省份，有优质的海港资源，陆海统筹优势明显；河南地处我国中部，贯通南北、连接东西，是全国铁路枢纽，国际航空货运枢纽发达。将连接两省份的“大动脉”与“毛细血管”畅通，两者的陆海交通资源将得到有效互补，优势陆空资源可产生叠加效应，两省交通网络的时空便利度和区域优势度可得到显著提升。

鲁豫互通，背后还有两大国家级城市群更高水平经济协作的长远谋划。

相较长三角、珠三角等“老牌”国家城市群，中原城市群与山东半岛城市群虽都是新兴，但都拥有较强发展潜力。两者均以省内两大核心城市群为依托，向外辐射带动。例如山东是以济南、青岛为“双核”，带动省会、胶东、鲁南三个覆盖全省的都市圈协同发展；河南是以郑州、洛阳等核心城市为依托，带动河南全省发展，同时向外辐射到安徽、山东、河北、山西的部分地区，形成更大半径的中原城市群。

两大城市群相邻，亦有重叠，综合实力强、交通区域优越，文化底蕴丰富，自然禀赋优良，近年来发展势头正盛，相信随着互联互通的交通保障更加坚实有力，两大城市群的内在联系、外部协作将会快速加强，能共享经济社会高质量发展资源、互通有无、互补优势，共同为当地经济社会高质量发展赋能助力。

“鲁豫有约”，由来已久。2021年4月，山东主动对接河南，搭建起黄河流域省际政府间首个“权责对等、共建共享”的协作保护机制，山东、河南两省签订省际黄河流域横向生态补偿协议，“对赌”数额达1亿元。一年后，黄河入鲁水质持续保持在二类水质以上，山东作为受益方，共兑现河南省生态补偿资金1.26亿元。在这场黄河“保卫战”中，注定没有输家。

此次山东再次赴“豫”签约，不仅确定交通互联互通的具体任务，同时明确会商机制、保障措施，特别是双方将提前启动中原城市群和山东半岛城市群交通互联互通“十五五”规划研究工作，对于沿黄城市群建立合作沟通机制具有表率与标杆意义。

综合检测车正在济郑高铁线上“试跑”，迎接通车时刻。“鲁豫”牵手，期待更多可能。

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